今まで、高性能ストリートスペックエンジンオイルとして大変好評を得ていた
PROSTAGE-S が今回新たに リニューアルされ 新発売 となりました！！
NEW！！「 WAKO’S ワコーズ PROSTAGE-S プロステージS 」
WAKO'S PROSTAGE-S はエンジンオイルとしての 性能向上 と 環境性能 を WAKO'S独自の技術で両立し、様々な車両に対応できる Full Synthetic 4サイクル ガソリンエンジンオイルです。
新しい規格として『API：SP 規格』の運用が開始された事で、省燃費自動車等で発生する『LSPI』や『タイミングチェーン摩耗』への対応が行われるなど、エンジンオイルとして大きな変革がなされました。
しかし、市場の SP 規格エンジンオイル はベースオイルや添加剤成分の規格による制約が大きく、多様な使用環境にある全ての車両の要求性能に合わせるのが従来規格よりさらに難しいという問題があります。
そこで、SP 規格 の持つ優れた 省燃費性能・耐LSPI 性能・耐タイミングチェーン摩耗性能 を犠牲にせず、高いエンジン保護性能 を付与した規格の枠にとらわれない PRO STAGE-S を新たに開発致しました。その結果、低年式車から高年式車、小排気量、大排気量など様々な状況下における車両の要求性能に応える 新世代のエンジンオイル が完成いたしました。
当店 新ラインナップ
本体価格 2,400円 税抜（2,640円税込み）/ 1L （0W-30 / 10W-40）
本体価格 2,640円 税抜（2,904円税込み）/ 1L （0W-20）
※今回のリニューアル新発売にあたり、新しく粘度 0W-20 が仲間入りです。
※特長
1.低回転高負荷運転時のノッキングの原因となる LSPI に対応し、直噴エンジン等で発生するススによる タイミングチェーン摩耗 を抑制します。
2.低油温時に優れた潤滑性能を発揮する独自の「ニューリキッドセラミックステクノロジー」により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジンを摩耗から守ります。
3. ベースオイル技術「3D テクノロジー」により、強固な油膜でエンジンを保護します。
全粘度 LSPI 対応化！！ エンジンを守る力増強
①ニューリキッドセラミックステクノロジー ノッキングによる磨耗・異音を防止します。
②高い清浄性 エンジン内部をクリーンに保ちます。
③優れた潤滑性 エンジン各部の摩擦・磨耗を低減します。
④抜群のせん断安定 安定した油膜を保ちます。
ちなみに・・・
当店 旧ラインナップ
さぁ～ どこが変わったかお気づきかな～・・・笑
今回のリニューアルに伴い
PROSTAGE-S ・HV
ZERO 20
は、廃盤 となります。
在庫の関係上、順次切り替えとなります。
※ LSPI とは・・・
近年、自動車メーカーでは省燃費が至上命題であるため、ガソリンエンジンのさらなる高効率化が図られています。少ないガソリンからより多くの力を引き出すため、燃料の筒内直接噴射化（直噴化）や高圧縮化が図られ、低回転高負荷状態 での運転条件が増える結果となっています。
この際に問題となるのが LSPI (Low Speed Pre-Ignition : 低速早期着火) です。
この LSPI の説明をする前に、まず ノッキング について説明したいと思います。
ノッキングとは、「コンコン・キンキン・カリカリ」といったノック音を発する現象の事です。
正常な燃焼では、スパークプラグにより点火された混合気（ガソリンと空気が混ざった物）が火炎となって燃焼室内に燃え広がりますが、何らかの理由で正常な燃焼が始まる前に、着火が起きてしまう事があります。
この予期せぬ着火による圧力は燃焼室内に 衝撃波 を生み、「コンコン」といった音が発生します。そして、この予期せぬ着火がプラグによる点火タイミングより前に発生する プレイグニッション の事を LSPI といいます。
この LSPI は ノッキング の原因となり、異音の発生、エンジンの磨耗につながる現象なのです。
LSPI が起きるメカニズム、まずインジェックターから噴射されたガソリンによるシリンダー壁面で オイル希釈 が起き、希釈されたオイルが燃焼することで デポジット（ガソリンやオイルの不完全燃焼生成物）が シリンダー上部 や ピストントップランド付近 に生成します。
この デポジット が燃焼室内で熱を持ち火種になってしまう事で、本来の点火タイミングより前に、プレイグニッション として 異常燃焼 が発生します。
ノッキング対策が進んでます！
軽症の場合、多少のブローバイ増加・オイル消費程度で症状に気付かない場合も・・
デポジット により汚れた燃焼室を洗浄するには
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