奈良県 奈良市 からの
アウディ AUDI TTクーペ 1.8T S-line Limited 8NBVR に
ラッフルズオート ✘ WAKO’S ワコーズ 体感メンテナンス
まずは、オーナーさんからの感想・・・
「○○です。先日はTTがお世話になりました。
現在、ATF交換後８００kmほど走行していますが、その間、変速ショックは
AT／マニュアル操作とも１度も発生しておらず、加速時のダイレクト感が向上しました。
０９Gミッションはトラブルが多いので有名ですが、音もかなり静かになり
燃費が１５％ほど改善して、その効果に驚いています。
もっと早くに交換するべきだったと思っています。
次の交換時期にはまたお願いします。
ありがとうございました。」
といただきました。
走行距離は 75302キロです。
問い合わせ・・・・
「初めて問い合わせいたします。
2006年式のアウディTTを所有しております。
36000kmで入手して現在の走行距離は72000km弱ですが、その間ATFの交換はしていません。
最近になって油温が上がってからの減速時にショックが発生（多いのは5→4速。以前は4→3だけだったのですが、今は出ていません）（市街地５０kn走行で１〜２回）するのと、加速時1~2で軽いショックがたまに発生しています。
症状緩和のためにATFの交換と、ストレーナーなどの交換、CORE701の添加をお願いしたいのですが、対応可能でしょうか？
自宅から近いので、水曜午後と土曜午後なら伺うことが可能です。
よろしくお願いします。」と
相談の上、予約を頂き、本日来店の運びとなりました。
預かり作業です。
作業内容をご相談の結果・・・
Premium-S ATF ✘ CORE701
ストレーナー
試運転へ（オッサンのアナログ・五感チェック）・・・・
またあるあるですが・・・・
私が乗ると全く症状が出ない・・・
症状も常時ではなく特定の条件で発生する模様らしいので
現状の加速・トルク・パワー感等のフィーリングを体感しつつ
これまた変化が楽しみです。
・診断機によるデジタルチェック・・・・
異常なし
早速・・・
※オプション作業（依頼）
オイルストレーナー交換
デロン・デロン・ドロドロフルード・・・もうエンジンオイルのようですね。
ストレーナー内部メッシュ、見える範囲は綺麗です。
マグネット間の（枠内）鉄以外の小さい金属片がチラホラと・・・
マグネットに付着の鉄粉は、少なめかな。
洗浄後、ストレーナー・オイルパン装着。
ワコーズ プレミアムS ATFを用いて
トルコン太郎 PLUS !! で 圧送式 にて
オートマフルードの入換交換！！
なにか不具合・故障してからでは遅い！！
乗りっぱなしは、いけませんよ！！
メンテナンスは、とても重要です！！
専用特殊アダプター装着
アウディ TTクーペ さんとトルコン太郎 PLUS !!さんを
交換効率のよい 圧送式 で接続します。
※交換方法種別※
※圧送式 は、オイルラインに接続してアイドリング状態でのフルードの循環を利用する高い交換率で交換が可能な交換方法です。（クリーニング 可）
※循環式 は、アイドリング状態でレベルゲージから抜き取り・交換する方法です。（クリーニング 不可）
※ドレンアウト式 は、オイルパンドレンから抜き取り・交換する方法です。（クリーニング 不可）
まず現状の交換前のオートマフルードの状態です。
まだまだ 透明度０！
流れが全く見えない濁り・スラッジ・微細金属粉大量のオンパレード
チョコレート状態です。
ここからが勝負ですよ！！
♣ここから効率のよい入れ替え と
パワーアップ！！ミッション内部クリーニング（新油の洗浄効果でミッション内部をすすぎ洗いして剥がされたスラッジをフィルターで除去・回収）を開始します。
ここがミソ！
左から 新品油・元入っていた油・現クリーニング終了油 の順です。
ここまで 新油入れ替え と パワーアップ！！ミッション内部クリーニング で
始めのドスチョコ状態からクリアな状態になりました。
今回は、この辺で終了。
オプション
で追加投入
★ 究極のAT用添加剤 ★
！！ CORE701 コア701 ！！
性能だけを追求した究極シリーズ
コア701は、特に ステップAT車 の 走行フィーリング向上 をテーマとし
トラクションブースター（トルコンの効率改善）と
フリクションブースター（クラッチの伝達効率向上）
による ダブルブースター効果 により、トルクコンバーターのパワーロスを改善し、
力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を
実現する 究極のATF用添加剤 です。
ここでオートマオイルの入れ替え作業は終わりです。
最終油量の調整・モロモロで完了です。
完全入替交換のこだわり
選択オイルの性能を１００％味わってほしい。
車の性能を存分に引き上げたい。
♠オートマフルードもエンジンオイルと同じで定期的に交換していただいてコンディションの良い状態を保つことを心がけてくださいね。
なにか不具合・故障が発生したから交換するのではありませんよ。
交換をしなければ・・・
伝達効率も落ち、発進、加速も悪くなり、燃費も悪くなりますし、変速ショックが大きくなってきますよ。
オートマフルード（CVTフルード）はAT車の血液です。
オートマフルード（CVTフルード）交換は不可欠です！！
ワコーズ WAKO'S ATF には・・・
施工後の走りは・・・・
オーナーさんの感想が全てですね。
♠オーナー様、この度は当店のご利用誠にありがとうございました。
またのご来店心よりお待ちしております♠
最後にもう一度、オーナーさんからの感想・・・
「○○です。先日はTTがお世話になりました。
現在、ATF交換後８００kmほど走行していますが、その間、変速ショックは
AT／マニュアル操作とも１度も発生しておらず、加速時のダイレクト感が向上しました。
０９Gミッションはトラブルが多いので有名ですが、音もかなり静かになり
燃費が１５％ほど改善して、その効果に驚いています。
もっと早くに交換するべきだったと思っています。
次の交換時期にはまたお願いします。
ありがとうございました。」
といただきました。
車は元気に走ってなんぼ！
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ラッフルズオート ✘ WAKO’S ワコーズ 体感メンテナンス
ご予算・ご要望により、いろいろな組み合わせのメニューを取り揃えております！
♥ぜひ ワコーズ ＆ ラッフルズオート 体感 してみてくださいね！！♥
皆様のご来店お待ちしております！！！ 012723
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