奈良県 葛城市 からの
スズキ スイフトRS SWIFT RS ZC72S に
ラッフルズオート ✘ WAKO’S ワコーズ ✘ スナップオン デュアルプロ 体感メンテナンス
走行距離は 20,884キロです。
問い合わせ・・・・
「トルコン太郎でのCVTF圧送交換希望です。
中古車で購入したばかりですが、走行2万km程度なので交換歴は無いと思います。
運転していて目立った症状はありませんが、新車から8年経過しており、しっかりメンテナンスしたいと思っています。
同じZC72Sの方の下記ブログ事例での「最上の組合せ」の概算費用を教えて頂ければと思います。
https://www.rafflesauto.jp/archives/22866
また最上ではないが一般的に推奨できる組合せがあれば、それも内容と概算費用を教えて頂ければと思います。
上記のどちらかの内容で作業をお願いしたいと思っております。
よろしくお願い致します。」と
ご相談の上、ご予約来店いただきました。
今回、作業内容をご相談の結果・・・
Safety-S CVTF ✘ MPS ✘ OF
Snapon DUALPRO ✘ PAC-P
現状確認の為に、
まずは試運転へ（オッサンのアナログ・五感チェック）・・・・
ゆっくり発進加速した時に、加速に違和感があるとのことで
確かに意識しているとスムーズではない感じもありますが
意識していなければ、こんなものと思うレベルかな。
それ以外は、現在までCVTF無交換の走りを体感、
低・中・高回転域エンジンパワーの伝達加減等の動きをインプット。
さぁ～いつものようにどう変化するか
・診断機によるデジタルチェック・・・・
異常なし
ワコーズ セーフティS ATFを用いて
トルコン太郎 PLUS !! で 圧送式 にて
オートマフルードの入替交換！！
なにか不具合・故障してからでは遅い！！
乗りっぱなしは、いけませんよ！！
メンテナンスは、とても重要です！！
専用特殊アダプター装着
スイフトRSさんとトルコン太郎 PLUS !!さんを
交換効率のよい 圧送式 で接続します。
※交換方法種別※
※圧送式 は、オイルラインに接続してアイドリング状態でのフルードの循環を利用する高い交換率で交換が可能な交換方法です。（クリーニング 可）
※循環式 は、アイドリング状態でレベルゲージから抜き取り・交換する方法です。（クリーニング 不可）
※ドレンアウト式 は、オイルパンドレンから抜き取り・交換する方法です。（クリーニング 不可）
まず現状の交換前のオートマフルードの状態です。
光を当てれば、まだ透明度ありますが金属微粒子スラッジの対流が見受けられます。
フルード性能の劣化は、目視では判別出来ません。
ここからが勝負ですよ！！
♣ここから効率のよい入れ替え と
パワーアップ！！ミッション内部クリーニング（新油の洗浄効果でミッション内部をすすぎ洗いして剥がされたスラッジをフィルターで除去・回収）を開始します。
ここがミソ！
左から 新品油・元入っていた油・現クリーニング終了油 の順です。
ここまで 新油入れ替え と パワーアップ！！ミッション内部クリーニング で
始めの黒い状態からクリアな新油に近い状態になりました・・・
超スッキリクリア！！
気持ちがいい！！
オプション作業
※フィルター交換
ケース内も洗浄して装着。
オプション
で追加投入
WAKO'S ワコーズ MPS ミッションパワーシールド
特長
- 超高粘度指数ポリマーの効果により、低下したATF/CVTFの粘度を回復・最適化させます。
- オイルシールやOリングの機能を回復させ、フルードの漏れ・滲みを止めます。
- 装置内部に多用されているバルブ類のシールを復元し、内部リークを抑えることで、装置の作動を改善します。
- フルードの泡立ちを抑え、良好な作動フィーリングを維持するとともに装置の寿命を延ばします。
- 金属間摩擦係数を上昇させ、金属ベルト式CVTのベルトとプーリー間の伝達効率を向上させます。
- 耐摩耗性を向上させ、ユニット内の潤滑面を保護します。
ここでオートマオイルの入れ替え作業は終わりです。
最終油量の調整・モロモロで完了です。
完全入替交換のこだわり
選択オイルの性能を１００％味わってほしい。
車の性能を存分に引き上げたい。
♠オートマフルードもエンジンオイルと同じで定期的に交換していただいてコンディションの良い状態を保つことを心がけてくださいね。
なにか不具合・故障が発生してから交換するのではありませんよ。
交換をしなければ・・・
伝達効率も落ち、発進、加速も悪くなり、燃費も悪くなりますし、変速ショックが大きくなってきますよ。
また本体にもダメージを与えますよ！
オートマフルード（CVTフルード）はAT車の血液です。
オートマフルード（CVTフルード）交換は不可欠です！！
ワコーズ WAKO'S ATF には・・・
続いて・・・
スナップオン デュアルプロ Snapon DUALPROを用いて
エアコンガスクリーニング
エアコンガスクリーニングとは、車両のエアコン回路からガスを回収し、確実な真空引きによるエアコン内乾燥と高純度再生されたフロンガスを正確に計量充填することによって、全ての車両においてエアコンサイクルのバランスを整える事を目的とする作業です。
定期的なガスクリーニングを行うことによって、最新のエアコンシステムにおいても、常に最適なエアコン環境を保つことが出来る為、故障を未然に防ぎ、エアコンによる燃費・電費の低下を最小限に抑えることが出来ます。
2段階オイルセパレーターと大型特殊フィルターで、冷媒ガスからオイル成分やガスの不純物を99.99%まで除去できる技術（特許）を搭載
車両から回収されるフロンガスには、コンプレッサーオイルが3.2％（32000ppm）前後含まれており、従来のフロン回収再生機では1.0％（10000ppm）までが限界でした。
カーエアコンサービスステーションでは高純度再生機能により※0.0025%（25ppm）まで低減できます。（※当社測定による）回収、再生されたフロンガスはリスクを負うことなく安全に再利用できます。
まず、現状の状態・・・
圧力チェック
最大風量・最低温度・内気循環・吹出口前方向 設定
エンジン始動・アイドル状態
低圧 0.38・高圧 1.55
外気温 37度 吹き出し口温度 19度
エンジン回転 1,500rpm維持
低圧 0.22・高圧 2.11
外気温 37度 吹き出し口温度 11度
走り出すとそれなりに効くという状態ですね。
ガス規定量 370g
ワコーズ PAC-P パワーエアコンプラス 同時施工
★特長
・コンプレッサーの 潤滑性を向上 させ、カーエアコンの フリクションを軽減 し、カーエアコン使用時の 燃費悪化とパワーロスを低減 します。
・耐摩耗性・シール性・防食性を向上し、コンプレッサー・エキスパンションバルブ・Oリング・ゴムホースなど、エアコンシステムの耐久性を向上させます。
・システム内部の汚れを取り除き分散させることで、熱交換率を高め、エアコンの冷房効率を向上させるとともに、システム内の目詰まりを予防します。
・安定した強い油膜を形成し、コンプレッサーの作動音・振動などを低減します。
施工後の状態・・・
エンジン始動・アイドル状態
低圧 0.34・高圧 1.40
外気温 38度 吹き出し口温度 17度
エンジン回転 1,500rpm維持
低圧 0.18・高圧 1.86
外気温 37度 吹き出し口温度 8度
圧力計だけを比較すると施工前後で大きく変わらない
施工前のガス不足であろう状態でも、圧力は適正範囲にいるということは、
コンプレッサーが・・・・
頑張っとんねん～
飼い主様の為に、黙々と汗水垂らし休まず働いてます！？
悲鳴を上げた時には・・・・涙
施工結果・・・
規定量 370g の車両から
デュアルプロ内に回収できたガス量が 230g
追加ガス量 120g ＋ PAC-P内 20g 計 140g
ガス量が減っていても吹き出し口の冷えをそれなりに保っているのは
その分コンプレッサーが通常より多くの作動（頑張っている）をしている
イコール エンジンの動力をその分消費している。
エアコンは効いているが、燃費も悪くなり・機器への負荷が多くなり・
消耗も激しくなり・異音発生したり・最悪は壊れるかな？壊れないかな？・・・
なんでもほったらかしはアカンですよ！
乗りっぱなしは、いけませんよ！！
メンテナンスは、とても重要です！！
コンプレッサーの負荷が減ると負担軽減になり機器の延命に繋がります！！
コンプレッサーの作動時間が短いことは、燃費・電費の向上に繋がります！！
壊れると高くつくカーエアコンのシステムを守り、地球環境にも優しい一石二鳥
正常なカーエアコンでも年間少しづつガスが抜けて（水分混入）いきますので
定期的に施工することで安心感を得ることができますね。
施工後の走りは・・・・
ゼロ発進からの加速もスムーズ、伝達力も上がりトルク感も増して
気持ちの良い走りに変身です。
エアコンも快適性と安心感も得られました。
♠オーナー様、この度は当店のご利用誠にありがとうございました。
またのご来店心よりお待ちしております♠
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エアコンメンテナンスで、燃費の悪化を防ぎつつ機器を守りましょう！！
ラッフルズオート ✘ WAKO’S ワコーズ 体感メンテナンス
ご予算・ご要望により、いろいろな組み合わせのメニューを取り揃えております！
♥ぜひ ワコーズ ＆ ラッフルズオート 体感 してみてくださいね！！♥
皆様のご来店お待ちしております！！！ 082623
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