京都府 京都市 からの
トヨタ エスティマ ESTIMA ACR50 に
ラッフルズオート ✘ WAKO’S ワコーズ ✘ 一般整備 体感メンテナンス
走行距離は、176446キロです。
お問い合わせ・・・
「お世話になっております。
以前に、CVTフルードの交換でお世話になった〇〇と申します。そろそろまたCVTフルードの交換時期が来ているようなのでまたお願いできたらと思います。
また同時に
●リヤアクスルビームブッシュ交換もお願いできればと思います。他の部分は地元の工場で交換したのですが、リアアクスルブッシュのみそこでは交換出来ず困っておりました。webページを見ると御社でブッシュ交換されている記事を拝見し、お願い出来ないかとメッセージした次第です。
●入庫時期など
お打ち合わせできればと思います。
急いではおりませんので、ご検討いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。」と相談いただき
今回作業ご予約の上
来店いただきました。
預かり作業です。
作業内容をご相談の結果・・・
SAFETY-S CVTF ✘ MPS
リアアクスルブッシュ ✘ ボルト・ナット
ちょうど登録から17年・走行17万キロ台の車両ですね。
では、早速下回りから・・・
フロントショック・ロアーアーム変わってますね。
リアショックも変わってますね。
で、最後のパーツ・・・
ブチチギレ状態・・・・涙
※リアアクスルブッシュ交換
マフラーから余計な物を外していき、リアアクスルビームを車両より降ろします！ （汗）
そして引き抜いたアクスルブッシュ・・・
新旧比較、ゴム質が違う・・・弾力・張りと若さですね（笑）
アクスルビーム側の錆を・・・
新たな
※オプション作業（オリジナル）
レーザークリーニング
錆をレーザーにて落として・・・
錆止めの塗装
綺麗になりました！！
見えない所の差です！！
塗装乾燥後、新品ブッシュの圧入です。
そしてアクスルビームをボディに装着へ
付随するボルト・ナットも今回交換
とりあえず、仮止め・・・
最後に、車両１Ｇで基準締付トルクにてボルトナットを締め付け。
完了。
続いて・・・
ワコーズ セーフティS CVTFを用いて
トルコン太郎 PLUS !! で 圧送式 にて
オートマフルードの入換交換！！
なにか不具合・故障してからでは遅い！！
乗りっぱなしは、いけませんよ！！
メンテナンスは、とても重要です！！
エスティマさんとトルコン太郎 PLUS !!さんを
交換効率のよい 圧送式 で接続します。
※交換方法種別※
※圧送式 は、オイルラインに接続してアイドリング状態でのフルードの循環を利用する高い交換率で交換が可能な交換方法です。（クリーニング 可）
※循環式 は、アイドリング状態でレベルゲージから抜き取り・交換する方法です。（クリーニング 不可）
※ドレンアウト式 は、オイルパンドレンから抜き取り・交換する方法です。（クリーニング 不可）
まず現状の交換前のオートマフルードの状態です。
前回交換から２万キロ走行状態
で！！ この 透明度０！
大量のスラッジと微細金属粒子がものすごい対流しております！！
完全にアウト！！
♣ここから効率のよい入れ替え と
パワーアップ！！ミッション内部クリーニング（新油の洗浄効果でミッション内部をすすぎ洗いして剥がされたスラッジをフィルターで除去・回収）を開始します。
ここがミソ！
左から 新品油・元入っていた油・現クリーニング終了油 の順です。
ここまで 新油入れ替え と パワーアップ！！ミッション内部クリーニング で
始めのドスチョコ状態から新油同様状態になりました。
超スッキリクリア！！
気持ちがいい！！
※オプション
予防とパワーアップで追加投入
WAKO'S ワコーズ MPS ミッションパワーシールド
特長
- 超高粘度指数ポリマーの効果により、低下したATF/CVTFの粘度を回復・最適化させます。
- オイルシールやOリングの機能を回復させ、フルードの漏れ・滲みを止めます。
- 装置内部に多用されているバルブ類のシールを復元し、内部リークを抑えることで、装置の作動を改善します。
- フルードの泡立ちを抑え、良好な作動フィーリングを維持するとともに装置の寿命を延ばします。
- 金属間摩擦係数を上昇させ、金属ベルト式CVTのベルトとプーリー間の伝達効率を向上させます。
- 耐摩耗性を向上させ、ユニット内の潤滑面を保護します。
ここでオートマオイルの入れ替え作業は終わりです。
最終油量の調整・モロモロ（ここがミソ！）で完了です。
完全入替交換のこだわり
選択オイルの性能を１００％味わってほしい。
車の性能を存分に引き上げたい。
♠オートマフルードもエンジンオイルと同じで定期的に交換していただいて
コンディションの良い状態を保つことを心がけてくださいね。
なにか不具合・故障が発生したから交換するのではありませんよ。
交換をしなければ・・・
伝達効率も落ち、発進、加速も悪くなり、燃費も悪くなりますし、変速ショックが大きくなってきますよ。
オートマフルード（CVTフルード）はAT車の血液です。
オートマフルード（CVTフルード）交換は不可欠です！！
ワコーズ WAKO'S ATF には・・・
施工後の走りは・・・
足回りも全て新品になり不快なドタバタ・突き上げ等も
完全になくなり快適な乗り心地！！
オーナーさんも
「この距離まで乗るなら、もっと早くにしておけばよかった」と・・・
走りも復活で、20万キロへ！！
♠オーナー様、この度は遠方より当店のご利用誠にありがとうございました。
またのご来店心よりお待ちしております♠
※車は元気に走ってなんぼ！ 内燃機関のメンテナンスも忘れずに！
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※みなさん、痛い目に遭う前にオイル管理は守りましょうね！！
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ラッフルズオート ✘ WAKO’S ワコーズ 体感メンテナンス
ご予算・ご要望により、いろいろな組み合わせのメニューを取り揃えております！
♥ぜひ ワコーズ ＆ ラッフルズオート 体感 してみてくださいね！！♥
皆様のご来店お待ちしております！！！ 022024
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WAKO'S Authorized Dealer & Technical Support Shop
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