奈良県 奈良市 からの
トヨタ ハイエース 4WD HIACE TRH226K に
ラッフルズオート ✘ レーザー ✘ WAKO’S ワコーズ
走行距離は 93966キロです。
問い合わせ・・・・
「前回、車検受け時に整備工場にフロントのブレーキパッド残量が少ないと言われ交換したのですが
効きが甘い?先日山の方へ出かけ帰りの下り中にブレーキが効かなくなり相当焦り、路肩に車両を止め
しばらく停車したのちにゆっくり下り帰路についた次第です。
自身で簡単なメンテナンスはしており、タイヤホイールを脱着した際に、ブレーキパッドを見ると
安物系の物が装着されているように見え、今回ブレーキパッドとローターの交換をお願いいたします。
元々下廻りの塩害サビが酷い中古車で購入したのですが、今後も雪山スキー場にも行きますし
その辺の対処、防錆塗装等も含め気になりますのでよろしくお願いいたします。
しばらく車を預けるのは問題ございません。」と相談をいただき
ご予約の上、来店いただきました。
今回、作業内容をご相談の結果・・・
雪国使用の 塩害錆ダメージ ですね。
この状態からオーナーさんの希望仕上げ・予算等を擦り合わせ
最後は工場長の判断で駄目と思われる所は交換等でお任せOKとのことで
預かり作業です。
ブレーキパッド ✘ ブレーキローター
各所の 汚れ・サビ・油分 を レーザー クリーニング にて
除去後に 塩害防止(防錆)塗装施工
早速・・・
フロントブレーキローター交換
このハイエースは、乗用車のようにブレーキローターだけで外れず
アクスルとボルト止め一体構造なので面倒ですね・・・
隠れて見えなかった部分の錆があらわに・・・
ローターも巣穴だらけですね。
アクスルナット レーザークリーニング(錆・汚れ・塗装除去)
センターのアクスルナットを緩め取外すのですが錆固着が予想され・・・
ドライブシャフトの先端ネジ山錆で膨らんでるように見え、このまま無理にナット緩めて
ネジ山バカにすると後が面倒なので・・・
これで損傷のリスクがだいぶ減りました!
が、ラスペネ吹きかけ浸透させても中々緩み取れんですね・・・
格闘の末・・・汗
ナックルにハブベアリングも錆固着して、ここも中々抜けん・・・
猛烈格闘の末・・・なんとかポロリンと外れました。
アクスルハブからブレーキローターを分離させるだけで錆が大量に落ちてくる。
ブレーキローターが酷いですね・・・
アクスル・ハブベアリング レーザークリーニング(錆・汚れ・塗装除去)
アクスル・ハブベアリング機能問題ないので、今後の予防・延命の為に・・・
・施工前後比較
もう片方も同様の処理をして・・・
ステアリングナックル レーザークリーニング(錆・汚れ・塗装除去)
せっかく綺麗に錆を落とした部分も、
このまま放置ではすぐに元通りになってしまいますので・・・
続いて・・・
塩害防止防錆塗装 ブラック 施工
塩害防止用車体防錆塗料の特長
- 自動車や産業機械等のシャシー周りに使用することで、寒冷地の凍結防止剤や塩害から車両を守る変性エポキシ塗料です。
- 鉄をはじめとした金属の素材への高い密着性、耐食性に優れ、耐熱性、耐薬品性、耐溶剤性、耐水性も兼ね備え防錆塗料です。
非常に防錆力と耐久性の高い塗料です!!
新しいブレーキローター、鉄むき出しのままなので・・・
数度の重ね塗り乾燥後・・・
組み付けていきます。
ブレーキローター・ハブベアリング 取付
規定トルク値にて締付。
いつ何時にも分解しやすいように施工しておくのも大事!
規定トルク値にて締付。
ブレーキパッド交換
ブレーキフルード交換
ワコーズ WAKO'S MBF-6(マルチブレーキフルード6)
WAKO'S MBF-6 は、272℃のドライ沸点 及び 184℃のウェット沸点 を持ち、JIS K2233 BF-6 や FMVSS No.116 DOT5.1、ISO4925 Class6 、SAE J1704 Low Viscosity 等のブレーキフルード規格に適合し、低温流動性を重視したブレーキフルードから従来型のブレーキフルードまで幅広い車両に対応可能な次世代型の マルチブレーキフルードです。
旧フルード油
完成
試運転をして問題ないことを確認して納車。
車を下ろせば、苦労がほぼ分からない・・・・涙・笑
オーナーさんに作業内容を理解・納得していただけて
安心して乗れることが一番ですので、それでいいのだ!
今回の残骸たち・・・
♠オーナー様、この度は当店のご利用誠にありがとうございました。
またのご来店心よりお待ちしております♠
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ご予算・ご要望により、いろいろな組み合わせのメニューを取り揃えております!
♥ぜひ ワコーズ & ラッフルズオート 体感 してみてくださいね!!♥
皆様のご来店お待ちしております!!! 102624
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