奈良県 奈良市からの
ダイハツ タントカスタム L350S に
CORE701 コア701
噂を聞きつけて・・・
早速の・・・
こちらの車、ATFも
ワコーズ プレミアムS ATF を用いて
循環式にて交換されたところ。
この状態でも、だいぶ走りが変わり
微妙に感じてたシフトショックもなくなり
オイルで走りがだいぶ変わるということを
痛感していたところに・・・
ドーーン！！
CORE701 投入・・・
※5万キロ以上ATFを交換されていない（多走行無交換）車両は、
クラッチの劣化が進んでいる事があります。
このような場合は、クラッチ表面の摩擦材を剥離させる恐れが
ありますので主治医と相談の上での使用をお勧めいたします。
ダブルブースター効果によって違う意味でぶっ飛んでしまう恐れもね。
ぬるま湯の気持ちいい所に熱湯入れられたらビックリでしょ！！
オーナーさんからの感想いただきました。
一般道の評価
・ゼロスタートから4000回転が力強い。
・アクセル踏み返しでもかなりレスポンス良くついてくる。
・エアコン入れても元気。
高速道路の評価
・キックダウンで唸っていたエンジンですが、速度もキッチリついてくる。
・80㌔から踏み込みでもガッチリ加速。
・60㌔のスロースピードから踏み込み、これぞターボとイキイキしてる
全体評価
・アクセルダイレクト感アップ
・スリップロスが減った？出力が上がった？
・トルコンスリップも減った？
・トルクが出て排気量が上がったのような加速。
エアコン入れても、走りが元気！
普段の街乗りでもスタートからレスポンス良いし、
高速道路でも追い越し、 加速も良くなってます。
第2阪奈 奈良向き登り、ご機嫌に加速。
キックダウンからも違和感無く加速。
暴力的に車が速い。
ガンガン進む。
MTフィーリングのような
ダイレクト感。
確かにAT タイムラグは体感出来るほど解消されている。
ATF プレミアムS 入れてる感もありますが、全体的に太くなり排気量が上がった。
余裕のある加速感です。
オートマって、アクセルを踏んだ後に後から速度が乗る感じでロスってますが、
ガッチリした感 、ダイレクト感、レスポンス感
出てますね。
入れて良かったかも！！
と、なんとも高評価！！
★５つ？？
自動車評論家のような
ご丁寧な感想ありがとうございます！
私よりも分かりやすい説明かも・・・
べた褒めですね！！
この CORE701 も 12000円 と高いと感じる方もいると思いますが
ATFの交換サイクル考えたら、シリーズ内で一番リーズナブルですよね！！
年間1年1万キロ走行の平均的な方でしたら
2年間で12000円！
1年間で6000円！
1日で約16円！
安い！！
このぶっ飛び性能を1日たった16円で手に入ると思えば・・・
激安！！
コアシリーズ フルラインナップ コンプリート投入したら・・・
超贅沢！！ぶっ飛び！！
だれかやる人おりますかな？（笑）
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